Конструктивно дизельный двигатель не имеет отличий от обыкновенного бензинового двигателя – те же цилиндры, шатуны и поршни. Конечно, можно отметить существенно усиленные клапанные детали. Это необходимо для того, чтобы двигатель смог воспринимать более высокие нагрузки. А высокие нагрузки в двигателе берутся от значительно большей степени сжатия (у бензинового двигателя 9-11 единиц, а у дизельного – 19-24). Именно таким положением вещей и можно объяснить увеличенные габариты и вес дизельного двигателя по отношению к бензиновому.
Принципиальное отличие дизельного двигателя от прочих его видов представляет собой способы формирования горючей смеси, а также ее воспламенения и сгорания. Бензиновый мотор образует смесь во впускной системе, а воспламеняется она в цилиндре с помощью искры свечи зажигания. Дизельный же двигатель характеризуется тем, что подача воздуха и топлива происходит раздельно. Сначала в цилиндры приходит чистый воздух. После его нагрева до температуры в 700-800 градусов Цельсия, под большим давлением форсунками впрыскивается топливо в камеру сгорания. Далее оно практически мгновенно самовоспламеняется и, таким образом, высвобождает энергию для движения автомобиля.
Первоисточник - delay-auto.ru.