Чтобы улучшить мощностные характеристики двигателя внутреннего сгорания, самым простым способом является увеличение его объема.Один из способов это сделать – расточить блок цилиндров под более широкий диаметр поршня. Данный вариант является достаточно дешевым и лучше прижился «в народе». Затратная его часть представляет собой работы по расточке блока, оплату колец большего диаметра и комплекта поршней.
Вторым способом, более дорогим, является замена штатного коленчатого вала на иной, имеющий больший радиус кривошипа, который дает больший ход поршня, следовательно, и больший объём. В данном случае придется потратить деньги на коленчатый вал (с диаметром кривошипа 74,8-80 мм), поршневые кольца, комплект специальных поршней под имеющийся тип коленчатого вала (потому как блок цилиндров имеет конечную высоту), а также на работы по расточке блока под данный комплект поршней.
Как оказывается, иногда увеличение рабочего объема поршневого двигателя является не самым выгодным способом форсировки. Такие случаи возникают, когда выгоднее становится доработка головки блока цилиндров с установкой соответствующего распределительного вала, а также «снятие» большой мощности с вашего силового агрегата.