
Далее следует сделать несколько тестовых заездов, настроить регулятор давления тормозов, чтобы добиться равномерного торможения колес обеих осей. Также рекомендуется использовать шпильки вместо болтов крепления колес. Это обусловлено их более высокой надежностью, а потеря гайки со шпильки не так страшна, как потеря болта. Также нужно стараться не допускать перегрева тормозных дисков.
Официально пройти техническое обслуживание автомобиля, который оснащен задними дисковыми тормозами (равно как и доработанными передними), к сожалению, невозможно. И еще одно маленькое замечание – вмешиваться в систему тормозов и проводить ее доработку и переделку нужно делать только на свой страх и риск.