Принципиально система Comprex создавалась для наддува дизелей. Однако известно, что фирма Ferrari и другие применили систему для наддува бензиновых двигателей. Все же наибольшие достоинства Comprex обеспечивает при использовании на дизелях. Создатели системы разработали серию компрессоров, применимых для наддува двигателей мощностью от 42 до 450 кВт, с массами соответственно от 7 до 40 кг. Так, фирма BROWN BOWERI разработала серию компрессоров Comprex для дизелей разной мощности и назначения.Системы СХ 93 и СХ 112 предназначены преимущественно для легковых автомобилей, хотя модернизацией СХ 112 можно перевести его в параметры, необходимые для тяжелых грузовиков. Частота вращения наиболее легкого СХ 93 достигает 18000 об/мин, наиболее тяжелого СХ 200 8500 об/мин, причем последний обеспечивает мощности дизелей от 250 до 450 кВт. Уровень достижимой степени повышения давления достигает 3,0. Однако возможно его повышение до 3,5, когда температура выпускных газов достигает 700 °С. Для легковых автомобилей степень повышения давления выше 2,1 и применяется редко. В тоже время видно, что для применения в легковых автомобилях система Comprex обеспечивает плавно изменяющееся давление наддува с изменением частоты вращения примерно в соотношении 1:4,5 (т.е. от 0,22 до 1,0 от номинала).
Оценочные цифры удельного расхода топлива справедливы и для дизелей с непосредственным впрыскиванием топлива (преимущественно дизели грузовиков), и для дизелей с разделенными камерами сгорания (легковых автомобилей).