При подаче закиси азота в двигатель автомобиля химическая связь N20 разрушается теплотой сгорания. В результате двигатель снабжается большим количеством кислорода. Смесь не взрывается, а двигатель не детонирует благодаря молекулам азота. Гоночные двигатели работают, основываясь на тех же принципах: большее количество воздуха (турбокомпрессия, наддув, лучшая сбалансированность или N20) в сочетании с большим количеством топлива, что дает более плотную смесь и, как следствие, увеличение мощности двигателя.Сегодня рынок тюнинга переполнен самыми разнообразными предложениями, которые придутся по вкусу любому потребителю. Если раньше приходилось тратить тысячи долларов на карбюраторы, инжекторы (тюнинг смесеобразования), клапаны и насосы, системы трубопроводов, поршни, выхлопные системы, турбокомпрессоры или наддув, доводку или переработку каналов, чтобы в итоге получить такое же повышение мощности автомобильного мотора, которое дает система закиси азота. А стоимость последней исчисляется всего несколькими сотнями долларов. Поэтому главное преимущество налицо. Кстати, вышеперечисленные элементы тюнинга автомобиля тоже полезно устанавливать вместе с системой закиси.