Еще одной вариацией на тему автомобильной акустики является компонентная акустика. Она больше всего распространена среди автолюбителей, неравнодушных к звуку.В конструкции такой акустики так же, как и в коаксиальной, диапазон воспроизведения разбивается на несколько частей. Тут фигурируют те же кроссоверы, однако динамики сделаны по отдельности – в виде компонентов, не мешающих друг другу (к примеру, высокочастотные динамики не преграждают пути распространения волн низкочастотных динамиков). Но в данном решении есть свои недостатки. Один из них заключается в том, что коаксиальная акустика звучит «из одной точки», а звучание компонентной зависит от способа ее установки. Вывод из этого можно сделать следующий: по возможности динамики должны находиться ближе друг к другу. Это больше всего касается для среднечастотников и высокочастотников в трехполосной системе. Также большую роль в создании звуковой сцены играет высокочастотный динамик. Поскольку он имеет небольшие размеры, несложно варьировать его положение. Таким образом, можно легко найти, где он будет располагаться удачнее всего, обеспечив качественное и приятное прослушивание музыки в автомобиле.