В течение нескольких последних лет автомобильные тормозные антиблокировочные системы стали очень популярными и распространенными. Сначала ими оснащались дорогие и спортивные автомобили, затем более дешевые...

Проверка исправности антиблокировочной системы автомобиля, не прибегая к использованию специального оборудования, как правило, производится таким образом: ...

Чтобы избежать проблем при использовании тормозной системы своего автомобиля, нужно помнить несколько важных правил:
- о них вы узнаете, прочитав эту статью!

Стояночная тормозная система оснащена специальным механическим приводом. В подавляющем большинстве случаев привод устанавливается на задние колеса автомобиля. Тонкий трос соединяет рычаг стояночного тормоза с тормозными механизмами задней оси автомобиля...

Вспомогательная тормозная система предназначена для поддержки основной тормозной системы в случае, если последняя неисправна. Таким образом, вспомогательная система торможения начинает работать, когда один из рабочих контуров выходит из строя (к примеру, разгерметизируется, вследствие чего вытекает тормозная жидкость)...

Сегодня довольно часто можно встретить практику заводов-изготовителей автомобилей, которые устанавливают барабанные тормозные механизмы, как правило, на задние колеса. Объясняется это обычно стремлением сделать автомобиль дешевле и доступнее для массового рынка, так как дисковые тормозные механизмы эффективнее в работе и дороже в изготовлении, а также установке...

Современный автомобиль является транспортным средством, которое может двигаться с достаточно большой скоростью, чтобы считаться потенциально опасным устройством. Поэтому современный автомобиль нельзя представить без качественной системы торможения, которая сведет риск...

Любой автомобильный тормозной механизм правильно называется колодочным. В свою очередь, колодочные тормозные механизмы разделяются на дисковые (колодочно-дисковые) и барабанные (колодочно-барабанные) по разным названия «пар трения»...