Невозможное - это то, что Вы никогда не пробовали. Двигатель внезапно остановился. Попытки завести его ни к чему не приводят. Если срезало несколько зубьев ремня грм (для тех, кто не в курсе, читаем - что такое ремень ГРМ), то коленвал вращается, а распредвал остаётся неподвижным. Это нетрудно определить, по очень легкому вращению двигателя, он как-бы жужжит или же, сняв крышку ремня грм, можно визуально убедиться, что распределительный вал не вращается ( с помощью помощника - он крутит двигатель стартером - вы наблюдаете) Сняв ремень ГРМ и убедившись, что нет несколько зубьев ремня, не надо сразу отчаиваться. Разрезаем ремень вдоль пополам. Затем выставляем коленчатый вал и р/вал по меткам и одеваем сначала одну половину ремня той частью, где нет зубьев. Например на шкив р/вала, затем ставим вторую половину ремня срезанными зубьями на шкив коленчатого вала, теперь по всей длине ремня есть целые зубья хоть и в половину ширины, натягиваем ремень, проверяем натяжение, делаем два оборота к/вала если двигатель проворачивается и не приклинивает заводим и двигаемся дальше. Памятуя , что совсем не лишне следить за пробегом ремня грм, да и запасной тоже не повредит возить в запасе
