Любой автомобилист рано или поздно сталкивается с такими неприятностями как царапины, сколы, вмятины и другие повреждения. Зачастую бывает тяжело узнать, откуда появилось то или иное повреждение. Может быть вы уже слышали о частичной покраске или покраске с переходами, так вот это всё синонимы локальной покраски. Наверное, вы уже догадались, что преимуществом локальной покраски перед полной покраской является экономия лакокрасочных материалов, денег, времени и что немаловажно, вы сохраните заводское покрытие.
Технология локальной покраски автомобиля.
Итак, когда вы «прикините» соотношение площади детали и площади повреждения, вы выберите один из 2-ух способов покраски.
1 – Нанесение базы в месте перехода с её распылением, затем нанесение лака на всю поверхность детали.
2 – Нанесение базы в напыл, и всего лишь частичное лакирование поверхности детали. Тут будет переход с нового лакокрасочного покрытия к заводскому.
В этой статье мы рассмотрим второй способ. Что также немаловажно, мы выберем один из самых сложных цветов – это серебристый металлик.
Итак, приступим:
1 - Для начала нам потребуется матирующая паста и серый котч-брайт. С их помощью мы будем наносить матовочную риску.
2 - Когда вы полностью высушите и обезжирите деталь, нанесите биндер – это бесцветное связующее для базового покрытия. Наносят его только в случае покраски в цвет «металликов».
3 - На этом этапе мы будем наносить краску. Её нужно наносить 3-мя слоями. Очень важно, чтоб каждый последующий слой выходил за пределы того, что использовался ранее.
4 - Теперь можно преступить к нанесению лака. Если вы помните, мы выбрали второй способ покраски (переход «по лаку»). Поэтому разберём лакировку пошагово.
4.1 - В пером шаге вам нужно будет приготовить лак и нанести первый слой на участок с повреждением. В народе его частенько называют «полуслой».
4.2 - Буквально через одну минуту нужно нанести уже глянцевый слой. Тут важно, чтоб этот слой перекрыл и область покраски и биндер.
4.3 - Далее мы разбавляем лак с растворителем в соотношении 1 : 1. Этой смесью мы покрываем то место, где заканчивается наш лак и начинается заводской.
4.4 - В конце ремонтный растворитель наносим на зону перехода. После того, как лак полностью просохнет, его нужно будет отпалировать.
