Судить о неисправностях в системе смазки двигателя можно по уровню масла в системе. Проверка производится с помощью специального масляного щупа, что следует делать по истечению 5-7 минут, как двигатель был остановлен. Уровень масла считается нормальным, если масло оставляет след на щупе приблизительно посередине между мин. и макс. отметкой.В случае, если уровень масла упал ниже нормы, следует долить его в картер двигателя. Правда, предварительно стоит узнать о причине падения уровня масла. Возможно, она заключается в не герметичности соединений в смазочной системе двигателя. Визуально нужно осмотреть прокладки и другие элементы системы на наличие течи масла. Для этого нужно осмотреть крышку привода распредвала, крышку фильтра очистки масла, блока цилиндров, клапанного механизма, пробку заливной горловины, штуцер датчика, показывающего давление масла, крышку маслоотделителя, а также уплотнитель щупа для измерения масла.
Если были обнаружены небольшие масляные протекания, даже они могут свидетельствовать о нарушении герметичности смазочной системы, что является абсолютно недопустимым. Необходимо отремонтировать поврежденные детали, которые привели к течи.