Не так, как у всех. Сложная научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа дала решения почти для всех наиболее сложных технических задач, обусловленных особенностями конструкции двигателя Ванкеля. На сегодняшний день автомобильный двигатель Ванкеля производится серийно заводами компании Mazda Motor Corporation. Роторно-поршневые двигатели начали использоваться на автомобилях Mazda в 1967 г. Уже к 1981 году большинство выпускаемых компанией моделей начинает оснащаться именно этим типом двигателя. Успех в деле освоения американского рынка автомобилями с футуристическими двигателями был просто ошеломительным, а с увеличением рынка потребителей дорогих автомобилей гамма продукции Mazda начала увеличиваться постоянно. Одновременно у Mazda появились спортивные автомобили. Mazda RX-7 и Mazda RX-8 – это наглядный пример достижений японской компании в данном направлении. И все это – благодаря конструкции Ванкеля.
И все же. Успех роторно-поршневых моторов Mazda – это скорее маркетинговая удача компании, демонстрирующая, что на рынке всегда есть место для любого технического решения. Справедливости ради стоит отметить, что будь на месте двигателя Ванкеля обычный двухтактный двигатель, результаты такой тщательной исследовательской и конструкторской работы были бы куда более впечатляющими. Однако законы жанра таковы, что капризная публика, отдавая предпочтение той или иной конструкции, хочет получить не только определенный набор технических характеристик, но и повод удивлять и поражать воображение окружающих. И с этой точки зрения конструкция двигателя Ванкеля был и остается вне конкуренции.