С этой неисправностью сталкивается практически каждый владелец подержанного автомобиля. Виной тому либо загрязнение топливных форсунок, либо неисправности ЭБУ.В этой статье мы рассмотрим неисправности, с которыми чаще всего обращаются владельцы в автосервис:
1 - Заправка автомобиля на дешёвый АЗС. Как следствие – загрязнение системы впрыска топлива.
2 - Изначальный брак некоторых деталей самим заводом-изготовителем.
3 - Механические повреждения, а также агрессивное воздействие внешней среды: окисления металлических соединений, короткое замыкание от воды и прочее.
4 - Закончился отведённый срок эксплуатации определённых элементов.
Дабы с точностью определить неисправность необходимо провести компьютерную диагностику. В любом современном автомобиле если электроный блок управления, который постоянно проводит самодиагностику автомобиля на наличие неисправностей. Обнаружив неисправность он фиксирует её в электронный журнал. Беда в том, что считать эт показания без специального оборудования невозможно. Вам понадобится сканер, который при помощи кабеля сможет подключится к автомобилю. Здесь есть ещё один нюанс, без определённых знаний и опыта, вы не сможете расшифровать код ошибки.
Но не стоит отчаиваться, определить неполадки зажигания и топливной системой можно и по следующим критериям:
- Силовой агрегат отказывается заводится, либо заускается слишком долго, либо глохнет через неопределённое время после пуска.
- Детонация двигателя, подтраивание, плавающие холостые обороты.
- Провалы, потеря мощности при увеличении оборотов.
- Значительно выросший расход горючки.
Определить проблему конкретного элемента в системе впрыска топлива «на глаз» довольно трудно. Опираться на вышеупомянутые критерии нужно только для предварительной диагностики, а так же в том случае, если нет возможности провести компьютерную диагностику.
Совет. Если у вас недостаточно опыта, не пытайтесь самостоятельно починить систему впрыска топлива, успехом дело не обвенчается, а вот навредить – запросто!