Стандартные автомобили массового производства имеют ручку переключения скоростей, которая располагается в том же месте, в котором находится и рычаг механической коробки передач. Однако, вместо переключения Ж-типа, ручка переключается только в одну из сторон – вперед или назад. Кстати, в автомобилях, которые принимают участие в гонках Формула-1, установлены две педали для переключения скоростей вместо рычага. Одна педаль переключает скорость на более высокую, другая – уменьшает передачу. Еще их называют лепестками, которые находятся за рулем или на руле, в зависимости от конструкции автомобиля. Принцип работы роботизированной коробки передач заключается в работе процессингового блока. Он принимает информацию от сенсоров, которые фиксируют переключение ручки передач и нажатие педали газа, после чего передает сигнал в КП. Благодаря сенсорам КП в процессинговый блок сообщается информация о скорости, которая действует в данный момент, а также требовании переключения скоростей. После этого процессинговый блок выполняет работу по синхронизации информации, полученной от сенсоров и, выбрав, оптимальное время и скорость для переключения скоростей КП, позволяет добиться слаженности работы отдельных механизмов коробки передач.