Новый Mercedes CLA, за который придется заплатить около 30 тыс. $ (ни много ни мало), наверняка привлечет к себе внимание множества начинающих молодых автомобилистов, отдающих предпочтение спортивному энергичному стилю вождения. Можно с уверенность сказать, что, если вашим первым автомобилем был Mercedes, в дальнейшем, вы вряд ли будете отдавать предпочтение машинам иных производителей. Что же так выгодно выделяет не только CLA, но и другие модели сегмента А?Автомобиль имеет довольно низкую посадку, что придает ему черты спортивного болида, и это не спонтанный, а продуманный инженерами шаг, который позволяет привести аэродинамические показатели машины к максимальным. Для справки: коэффициент встречного сопротивления ниже 0,23 – сей показатель следует рассматривать, как рекордный.
В Mercedes-Benz CLA200 продумана каждая деталь до последнего “винтика”, что традиционно для немецких автомобилестроителей в целом. Интерьер салона мало чем отличается от других моделей данного сегмента, изменены только кресла и отделочные швы в местах соединения компонентов салона, что делает его менее строгим. Экраны панели управления могут быть различных диагоналей, в зависимости от желания покупателей. Хочется добавить, что автомобили с таким гаджетом, установленным изначально, поставляются на наш отечественный рынок, в странах Европы это оборудование относится к дополнительному, и, соответственно, приобретается за дополнительную плату.
Крыша салона кажется несколько низкой, особенно это будут ощущать задние пассажиры. Впрочем, видимо инженеры уделяли этому второстепенное внимание, нацелив все усилия на создание максимальных удобств для водителя.
Низкий клиренс автомобиля и усиленные пружины придают подвеске “жесткость”, зато она отлично держит машину, как на заданном курсе, так и при маневрировании. Рулевой механизм оснащен электроусилителем, это делает его “мягким” и восприимчивым. В машине устанавливается 4-х цилиндровая силовая установка с турбиной 1,6 литров, которая, кстати, не лучшим образом демонстрирует себя при движении в городских заторах, чему отчасти способствует преселективная РКПП. Зато на трассе вы получите истинное удовольствие от вождения. Еще один минус – это легкий шум в салоне, что совершенно не свойственно Mercedes. Но не будем забывать, что машина рассчитана на молодое поколение, которое вряд ли будет отправляться в дорогу без качественного музыкального сопровождения, что компенсирует все посторонние шумы. В крайнем случае, можно установить колесную резину “помягче” и забыть об этих мелочах.
