Renault Sandero Stepway мало чем отличается от обычного хетчбека Sandero. Вся разница только в пластиковом обвесе, рейлингах на крыше и более высокому клиренсу. За счёт «неокрашенного» пластикового обвеса машина даже смахивает на внедорожник.Если сравнивать Stepway второй генерации, то машина явно стало привлекательнее. Автомобиль стал выглядеть современнее за счёт новой стильной решётке радиатора, головной оптике и округлых форм. Машина по-прежнему легко узнаваема в потоке.
Как заявляет производитель, клиренс Stepway второго поколения составляет 197 мм (в снаряжённом состоянии), однако рулетка сразу распознает обман, потому как в реальности этот клиренс составляет всего 180 мм! Отчасти радует тот факт, что это всё-таки больше на 5 мм, чем было раньше. Скорее всего такой результат был достигнут благодаря новым колёсным дискам на 16 дюймов. Кстати, какую бы комплектацию не выбрал покупатель, диски везде будут стальные, однако нужно отдать должное, смотрятся они неплохо. Лично мне хочется отметить, что отныне запасное колесо находится не под днищем, а как у «белых» людей под полом багажника. Объём багажного отделения остался прежним. Эргономика багажника также не претерпела изменений, по-прежнему погрузочная высота слишком велика и открывать багажник неудобно. У вас не получится открыть дверь не запачкав рук.
Второе поколение автомобиля очень порадовало своим интерьером, ведь он здесь полностью переработанный. Садясь за руль автомобиля целиком и полностью забываешь, что находишься в бюджетной машине. Приятные, элегантные линии, большой экран на центральной консоли, красивые кнопки, вместо уродливых рычагов. Материалы отделки хоть и не дорогие, однако хорошо подобраны и выглядят отменно. Приборную панель также не узнать, она стала современнее, но вот считывать данные с неё непросто, особенно в солнечную погоду.А вот водительское сидение вместе с пассажирским стоит покритиковать. С виду они конечно отвечают всем тенденциям моды, но вот с практической точки зрения они никудышные. Они жёсткие, неудобные, боковой поддержки нет. В дальней дороге вам придётся ой как не сладко…
Вообще разместится водителю с удобством трудно. Рулевая колонка не настраивается по вылету, а в базовой версии сидение нельзя настроить по высоте. Радует только то, что даже обладая низким ростом, водитель не будет обделён обзорностью, с этим в автомобиле всё в порядке.
