Один из директоров компании Форд, Мартин Смит, имеет интересное и правильное название должности, «исполнительный директор по дизайну и маркетингу», Форд не разделяет эти 2 понятия, потому как давно стало ясно, что дизайн автомобиля во многом определяет то, как он будет продаваться.То, что сделали инженеры компании Форд с новым Мондео, это «мягкая революция». Это совершенно новое направление в дизайне автомобилей Форд.
Когда этот автомобиль презентовали нам в Санкт-Петербурге, я был реально удивлён, что на пресс конференции, в открытую называли конкурента – Toyota Camry, хотя Форд Мондео превосходит её по всем показателям, ну по крайне мере геометрическим. Он длиннее, у него больше колёсная база, он выше и шире. То есть это очень большой автомобиль.
По количеству силовых агрегатов, которые прилагаются к этому автомобилю, Ford Mondeo New претендует на звание чемпиона, их девять. Пять бензиновых и 4 дизельных. Правда с учётом географии, где он продаётся, выбор может снизиться.
Под капотом тестируемого автомобиля стоит двухлитровый мотор мощностью 145 лошадиных сил. Это пожалуй самый популярный вариант для российских потребителей.Можно сказать, что интерьер этого автомобиля – копия Ford S-Max, только складывается впечатление, что автомобиль слегка сплюснутый.
На новый Форд Мондео 4 компания возлагает большие надежды. В модернизацию завода в бельгийском городе Генг, где производятся Мондео, вложено 715 миллионов евро. При этом рентабельность завода, по их расчётом, достигнет 100% уже в конце года. Львиную долю покупателей Мондео будут составлять именно россияне. То есть создавая эту машину, конструктора учитывали в большей степени наши интересы.
Управляемость предыдущего Мондео называли близкой к идеальной. У нового Мондео всё не так. Настройки как будь то стали грубее и их усреднили под «среднего» покупателя.