Сегодня речь в статье пойдёт об довольно интересном автомобиле - Genesis hyundai coupe. Машина, взятая на тест оснащается двухлитровым турбированным двигателем, который агрегатируется 8-ми ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.Передняя часть автомобиля состоит из многорычажной подвески. Которая состоит из дух поперечных и двух продольных рычагов. Установлена стойка типа МакФерсон совмещённая с пружинами, поворотный кулак, гидравлическая рулевая рейка и стабилизатор поперечной устойчивости. Всё устроено таким образо, чтобы агрегаты смогли разместить максимально вниз, что в свою очередь снижает центр тяжести.
Устройство задней подвески можно встретить у большинства немцев: BMW, Mercedes, Audi и т.д. Сзади у автомобиля установлена 10-ти рычажная подвеска с раздельными пружинами и раздельными амортизаторами. Так же есть стабилизатор поперечной устойчивости. Благодаря такому устройству инженеры добились не только высокого комфорта, но и отличной управляемости.
Машина доступна с 2 видами силовых агрегатов:
1 - Бензиновый FSI с турбиной объёмом 2 литра и мощностью 260 л.с.;
Разгон до сотни с этим мотором занимает 7.8 секунды.
2 - Бензиновый атмосферный 3.8 литровый V-6 мотор.
Машина можно приобрести как с 8-ми ступенчатым автоматом, так и 6-ти ступенчатой механикой.
Даже с двухлитровым мотором машина довольно резвая и динамичная. Учитывая, что база у неё построена на основе «Гран Туризмо», то машина ещё и довольно комфортная.
Тормозная система автомобиля состоит из алюминиевых суппортов с одним цилиндром и скобой переноса усилия на внешнюю часть тормозного диска. Эти тормоза показывают довольно неплохие результаты для Genesis Coupe, но если вам они не устроят, то их можно заменить на 6-ти поршневые суппорта закрытого типа и соответственно увеличенными тормозными дисками.
Развесовка Genesis hyundai coupe доведена до идеала. Всё максимально смещено к центру и вниз, топливный бак разделён на 2 резервуара. За счёт грамотной развесовки инженеры добились отличную прижимную силу.
Теперь немного о грустном. Так как поддон коробки передач выполнен из пластика, то его легко деформировать, расколоть. Это приведёт к тому, что всё масло окажется на дорожном полотне. На поддоне нет вообще никакой защиты. Нужно аккуратно эксплуатировать Hyundai Genesis Coupe на наших дорогах.
Багажник очень маленький. Объём позволяет положить всего несколько сумок. Под фальш полом находится докатка.
