Такая полировка имеет целесообразность использования в случае мутности лакокрасочного покрытия у старых автомобилей, после "гаражной" покраски, а также для шлифовки мелких царапин, сведения границ подкраски, выведения стойких пятен (которые могли образоваться, например, из-за проникновения в микротрещины ЛКП капель отработанного масла), а также в остальных некоторых случаях.Полироль наносится небольшими участками на автомобиль, который был перед этим начисто вымыт и высушен (вытерт), после чего растирается легкими круговыми движениями, исключая излишний нажим. Чистой, слегка влажной тряпкой или салфеткой удаляются остатки полироли. Повторять следует до того момента, когда поверхность станет блестящей и гладкой (при необходимости, конечно).
Стоит отметить, что во время такой полировки полироль не должна успевать высыхать на краске автомобиля. Если появляются подсохшие участки, их нужно аккуратно протереть влажной тканью, благодаря чему получится удалить остатки средства с кузова. Тип полироли подбирается в зависимости от того, насколько глубокие царапины на лакокрасочном покрытии машины.
После полировки немного влажной чистой тряпкой следует убрать с ЛКП остатки полироли.