Масла ТНК уже достаточно давно и успешно применяются в наших коммерческих автомобилях. К фаворитам безусловно можно отнести ТНК Дизель Турбо (М-10ДМ), а также "камазовское" ТНК (М-10Г2К), которые более чем за 5 лет эксплуатации в Украине доказали потребителям свое качество и надежность. Упоминания заслуживает и всесезонная минералка ТНК Дизель Супер, соответствовавшая классу CF-4 по API и получившая допуски таких производителей, как Cummins, Daimler Chrysler, Mercedes-Benz (MB 228.1), КамАЗ. Такое признание со стороны мировых лидеров автомобилестроения позволило этому продукту достаточно долго сохранять лидерство в сегменте дизельных минеральных масел. Однако, очевидно, что один всесезонный продукт, пусть даже и европейского качества, не может удовлетворить растущие требования сегодняшнего рынка. Автомобильный парк постоянно развивается, появляется новая техника. Да и портрет рядового потребителя претерпел немалые изменения. Многие автомобилисты уже осознали, что нельзя экономить на том, от чего напрямую зависит состояние и ресурс работоспособности двигателя. Они хотят покупать не то, что "подешевле", а необходимый для своих автомобилей продукт по справедливой цене. Не больше, не меньше. Понимая эти изменения, на протяжении 2005 года специалисты компании "ТНК смазочные материалы" работали над созданием целого ряда новых продуктов, наличие которых позволило бы занять лидирующие позиции в сегменте масел для коммерческого транспорта. Концепция создания нового ассортимента предполагала сочетание высокоспециализированных масел, предназначенных для использования в самых современных высокоскоростных магистральных грузовиках и автобусах с более универсальными продуктами, предполагающими возможность использования в различной высоконагруженной технике, а также в смешанных парках автомобилей. Особое внимание специалистами компании уделялось адаптации новых продуктов к дизельному топливу с повышенным содержанием серы. Результатом этой работы стало создание сразу нескольких новых категорий масел, которые удовлетворяют самым жестким требованиям соответствующих сегментов коммерческой техники. Теперь практически в каждом сегменте коммерческого транспорта компания ТНК может предложить как минимум два продукта, так что у потребителя всегда есть выбор. В верхнем ряду "дизельного" ассортимента ТНК расположились два продукта, лицензированных API по классу CG-4. Это синтетика ТНК Дизель Ультра (5W-40) и полусинтетика ТНК Дизель Супер Плюс (10W-40). Что означают сухие цифры CG-4 для потребителя? Именно с этого класса вводится целый ряд новых требований, соответствие которым позволяет маслам эксплуатироваться в самой современной технике. В частности, это требования по предотвращению высокотемпературного окисления и пенообразования в масле, что особенно важно для высокоскоростной шоссейной техники - седельных тягачей, автобусов, микроавтобусов. Но главное, данный класс предполагает повышенный уровень поддержания чистоты поршня и эффективное противодействие различным отложениям на поверхностях деталей двигателя.
Отдельную категорию в новой линейке дизельных масел ТНК составляют масла для смешанных парков и также для двигателей, работающих на сжатом природном газе. К ним относятся два продукта - полусинтетика ТНК Дизель Супер (10W-40) и минералка ТНК Дизель Мотор Плюс (15W-40). Оба продукта получили лицензию API по классу CF-4/CF/SJ. Высокий уровень эксплуатационных характеристик этих масел позволяет эффективно противодействовать износу и сохранять чистоту двигателя в тяжелых условиях городской эксплуатации, когда ездить приходится, в основном, в режиме "старт-стоп".
Кроме того, класс CF предполагает адаптивность к дизельному топливу с высоким (до 0,5%) содержанием серы. Указанные преимущества делают ТНК Дизель Супер и ТНК Дизель Мотор Плюс по-настоящему универсальными маслами. Тем, кто все-таки по-прежнему привержен ГОСТовским маслам, ТНК предлагает попробовать новый продукт - ТНК Дизель Мотор 15W-40 (API CD). В отличие от классической "ДМки" он является всесезонным с расширенным температурным диапазоном.
Первоисточник - delay-auto.ru