Человечество всегда стремилось сделать жизнь проще. И эта простота достигалась за счет усложнения систем, которые выполняли бы за человека его трудную и не очень трудную работу. Гидроусилитель для рулевого механизма также предназначен для повышения комфорта при управлении автомобилем – в 1925 году в Америке Фрэнсис Дейвис стал одним из первых конструктором, запатентовавшим гидравлический усилитель, а через 8 лет General Motors уже был готов установить его на автомобиле Cadillac V12.Но сегодня даже гидроусилитель, который управляется компьютером, не представляет собой что-то необычное. В таких системах нет ничего особенного сложного – управление гидроусилителем осуществляется микропроцессором компьютерного блока, который получает информацию с нескольких датчиков, в числе которых и спидометр. Микропроцессор вычисляет коэффициент усиления, требуемый на каждый момент времени, после чего реализует его благодаря электрогидравлическому преобразователю.
Идее конструкторов такой системы являлась компоновка всего лучшего, что можно было взять из двух видов рулевого управления – при небольших скоростях, на которых автомобиль паркуется, а также на существенных скоростях, где высокая точность поворота руля не нужна.