Технология, которая появилась в конце прошлого столетия, принесла настоящий прорыв в области строения автомобильных автоматических коробок передач. Представляла она собой наборный «ремень», который состоял из ленты и трапецеидальных сегментов (нанизанных на ленту) из стали. Название получила система CVT, что расшифровывается как Continous Variable Transmission и в переводе на наш язык означает «Бесступенчатая Варьируемая Трансмиссия». Сегодня можно сказать, что данная технология уверенно набирает обороты, завоевывая позиции во все более тяжелых классах машин с мощными двигателями.Например, при вождении «Хонды-Сивик», оснащенной системой CVT, можно получить совершенно необычные ощущения: при добавлении газа автомобиль плавно ускоряется, исключая рывки и провалы, вдавливая водителя в спинку сиденья, пока стрелка тахометра словно застывает на отметке около 4000 оборотов в минуту, а стрелка спидометра уверенно движется к отметке в 200 км/ч. И, пока она не достигнет этой отметки, разгон будет плавным и комфортным.
Конструкция вариатора легко позволяет осуществить также ручной режим управления. Для этого нужно всего лишь ввести в память контроллера несколько определенных значений передаточного отношения.