Если говорить простым языком, то главной функцией стандартного воздушного фильтра является очистка воздуха от вредных частичек и веществ. Следовательно, стандартный воздушный фильтр призван защищать цилиндропоршневую группу (ЦПГ) двигателя автомобиля от попадания в нее частиц пыли.Тем не менее, многим автолюбителям не известен тот факт, что эффективная фильтрация воздуха вызывает некоторую степень потери мощности двигателя. Обыкновенные бумажные элементы, которые входят в конструкцию воздушных фильтров, вызывают довольно большое сопротивление воздушному потоку. Происходит это по причине того, что материал, из которого изготовлен фильтр, отличается высокой плотностью. Таким образом, чем больше сопротивление, тем более ощутима потеря мощности автомобильного двигателя. Сильно заметно становится данное явление, когда воздушный фильтр, к тому же, «забит».
Конструкция фильтров, имеющих так называемое «нулевое сопротивление», обеспечивает максимальное снижение сопротивления на впуске (при этом не вызывая снижения фильтрующей способности), а также увеличивает мощность двигателя. Чтобы появились несколько «дополнительных лошадей» в двигателе спортивной машины, обязательно устанавливают фильтр нулевого сопротивления.