Тормозной контур (передний и задний) также является элементом модернизации тормозной системы. ВАЗы имеют схему контура в виде диагонали. В случае установки задних дисковых механизмов нельзя избежать нового деления контуров, то есть передний – отдельно, задний – тоже отдельно. Также неприятный момент – "окушковый" вариант ручник в его привычном понимании уходит, а на его место приходит гидравлическая система, которая является неплохим вариантом для спортсменов в качестве дополнительной или запасной системы торможения. Однако на практике не выполняет функций, вложенных в это понятие производителями гражданских автомобилей. В любом случае, такая система получится достаточно сложным мероприятием. Много работы, много денег, при этом узел очень ответственный. Если сломается в дороге, беда неизбежна.Также можно встретить ВАЗовские переделки, что подразумевает перенесение передних дисковых тормозов от какого-либо переднеприводного «Жигуля» назад. В данном случае спереди устанавливаются более мощные механизмы, имеющие диски большего диаметра. Проблемы здесь такие же, какие были перечислены выше. Компромиссом своего рода является попытка установки задних иномарочных суппортов.