Большую часть времени "мозг" системы TCCS работает в режиме замкнутого контура, что обеспечивает наиболее оптимальный состав топливовоздушной смеси. Также стоит отметить достоинство такого режима работы – компьютер постоянно самообучается, корректирует и модифицирует карты, которые используются в разомкнутом контурном режиме, адаптируя их к настоящим условиям состояния двигателя. Например, если компьютер обнаружил, что в замкнутом контурном режиме работы ему постоянно приходится делать горючую смесь обогащенной на 6% (относительно нормальных или базовых значений), то спустя некоторое время, необходимое ему для того, чтобы удостовериться в правильности и стабильности этого коэффициента коррекции, компьютер изменяет карты, влияя на образование топливовоздушной смеси в режиме разомкнутого контура.
Правда, существует фактор, который портит данную картину – датчик кислорода в результате выходит из строя из-за заправок автомобиля этилированным бензином. Таким образом, со временем система TCCS на российских и подобных им дорогах лишается своей пресловутой способности к адаптации под настоящие условия, работая строго по заложенным в контроллер картам.