Выжимные подшипники подразделяются на роликовые и гидравлические, и являются неотъемлемыми деталями узлов трансмиссии. Они обеспечивают функционирование систем сцепления, приводя диски к состоянию сжатия, или размыкая их во время передвижения машины.Сцепления используется для обеспечения передачи крутящего момента силовой установки к трансмиссии, и далее, к шасси автомобиля, посредством чего последний и приводится в движение. Диски сцепления обеспечивают отключение трансмиссии от силовой установки при выборе необходимой передачи водителем и предохраняют детали, входящие в сопряжение, от механических повреждений и преждевременного износа.
Выжимной подшипник располагается на вращающемся валу и обеспечивает передачу усилия, перемещаясь вместе с муфтой под воздействием вилки устройства, и приводя в действие весь привод. Когда водитель нажимает на педаль, выжимной подшипник подается назад, в результате чего происходит размыкание дисков. Специалисты не рекомендуют длительное время держать педаль сцепления в выжатом состоянии, при этом, не устанавливая рычаг КПП в нейтральное положение, так, как это провоцирует активное механическое разрушение выжимного подшипника из-за чрезмерно высоких нагрузок. Хотя, сама деталь не относится к категории хрупких, и при бережном обращении со сцеплением может прослужить довольно длительное время не требуя замены.
Первыми признаками неисправной работы выжимного подшипника считаются появление утечки масла или стуков в моменты нажатия на педаль, в зависимости от типа детали. Хотя появление стуков зимой может оказаться ложной “тревогой”, в силу конструктивных особенностей подшипника.
Замена выжимного подшипника процесс довольно трудоемкий, так, как потребует демонтажа с автомобиля КПП. Затем наступит очередь фиксатора пружин и муфты, и только затем появится возможность удаления подшипника с вала. При выборе новой детали обязательно обратите внимание на ее техническое состояние и работопригодность. В конструкции не должно наблюдаться люфта, подшипник должен свободно вращаться, не иметь трещин, сколов, и прочих внешних механических дефектов. Также, при установке потребуется наличие смазки, которую следует нанести на подшипник и втулку до того, как собрать узел трансмиссии обратно. В случае проведения данной работы вне технического сервиса, вам наверняка потребуется помощь квалифицированного напарника.