Сравнительно недавно такие системы можно было встретить в большинстве автомобилей. Даже сегодня можно уверенно говорить о том, что инерционно-масляные системы очистки воздуха встречаются в составе дизельных двигателей.
Фильтрующий элемент, который представляет собой набивку из капроновой или металлической нити, а также масляная ванна, являются одной системой. Принцип, по которой данная система работает, заключается в следующем: воздух во время работы проходит между фильтрующим элементом и корпусом в кольцевую щель, а затем двигается к отражателю. Поток воздуха, совершая поворот, захватывает из ванны масло и несет его в фильтрующую набивку, где осуществляется процесс очистки воздуха благодаря псевдокипящему пеномаслянному слою. Коснувшись масла, частички пыли прилипают к нему. Если двигатель не работает, масло стекает в ванну из фильтрующего элемента, забирая с собой задержанную пыль.
Таким образом, необходимо регулярно удалять грязь, которая скапливается на дне масляной ванны, и промывать сам фильтрующий элемент. С экологической точки зрения. Данный процесс является вредным и, к тому же, трудоемким, поэтому было принято решение о прекращении их использования во всем мире. Сейчас такие системы уже не устанавливаются на автомобили.