Сравнение возможностей различных типов моторов говорит о следующем.1. Однорядный, расположенный продольно двигатель автомобиля всегда обладает большей, чем оппозит, длиной. В связи с этим при его установке под капот в передней части автомобиля заметно снижается зона безопасности, обеспечивающая выживание водителя и пассажиров в случае аварии. Не менее важно и то, что сравнительно высокое расположение центра тяжести этого двигателя при прочих равных условиях негативно сказывается на управляемости автомобиля.
2. Поперечно расположенный рядный двигатель имеет явное преимущество над вариантом продольного расположения мотора. В этом варианте безопасность автомобиля возрастает. Однако при использовании этого варианта центр тяжести не только остается высоким, но и смещается вперед. Таким образом, управляемость автомобиля страдает еще больше, даже если ее сравнивать с вариантом продольного расположения мотора. Помимо прочего, для данного варианта расположения двигателя применение полного привода становится крайне непростой конструктивной задачей.
3. V-образный двигатель отличается от рядного заметно большей плавностью вращения вала. Его габаритные показатели также превосходят показатели рядных двигателей. Однако при этом центр тяжести этого двигателя остается таким же высоким. Габариты же V-образного мотора не исключают возможность его смещения в салон автомобиля при аварии.
4. В сравнении со своими аналогами, продольно расположенный горизонтально/оппозитный двигатель обладает целым рядом преимуществ, наряду с низким центром тяжести и низким уровнем вибраций обусловленных компактностью и малым весом. Все вместе эти свойства оппозитных моторов обеспечивают Subaru технические характеристики, присущие спортивным автомобилям, благодаря чему появляется возможность сохранить важные для безопасности движения особенности конструкции. И именно это уникальное сочетание позволяет говорить о Subaru как о выдающемся автомобиле.