Смесь воздуха с бензином (горючая смесь, необходимая для работы бензинового двигателя) поступает в цилиндр автомобильного двигателя через впускной клапан. Выпускной же клапан предназначен для выпуска отработавших газов. Открытие клапанов происходит в результате набегания кулачков вращающегося распредвала на рычаги. Когда же кулачки сбегают, с рычагов, происходит закрытие клапанов надежными мощными пружинами. Распредвал с кулачками начинает вращаться в результате работы коленчатого вала двигателя автомобиля.В резьбовом отверстии головки цилиндра мотора находится свеча зажигания, воспламеняющая рабочую смесь (горючую смесь, перемешанную с остатками отработавших газов – о появлении такой смеси подробнее см. в других статьях) электрической искрой, которая проскакивает между ее электродами. Это и является общим принципом работы для рассматриваемого одноцилиндрового карбюраторного двигателя автомобиля.
Чтобы представлять себе работу двигателя более подробно, следует разобраться в преобразовании поршневого возвратно-поступательного движения в цилиндре двигателя во вращательное движение коленвала. Эту работу выполняет шатунно-поршневая группа.
Первоисточник - delay-auto.ru.