Современный всережимный топливный насос высокого давления (в сокращении как ТНВД) является, по своей сути, функциональным набором, который состоит из довольно сложной системы управления двигателем в автоматическом режиме, а также главного исполнительного механизма, который отрабатывает команды водителя автомобиля. Кстати моторы мостовых кранов устроены примерно также. Когда водитель нажимает на акселератор, это не приводит непосредственно к увеличению топлива, а всего лишь изменяет порядок работы регуляторов. Последние уже самостоятельно изменяют подачу топлива по заданной программе, ориентируясь на число оборотов двигателя, давление наддува, положение рычага регулятора и тому подобным параметрам. Современные внедорожники, как правило, конструктивно оснащены ТНВД двух типов: распределительные и рядные многоплунжерные. Второй тип насосов сегодня уже почти не используются, не смотря на то. что конструктивно они более надежные, чем насосы распределительного типа. Последние же получили самое большое распространение. Такие насосы имеют в своей системе нагнетания один плунжер-распределитель, который совершает поступательное движение для получения топлива и вращательное для его распределения по форсункам.Первоисточник - https://delay-auto.ru.