В компании Audi этого добились путем кратковременного ослабления сцепления в муфте блокировки гидротрансформатора. Эта мера позволила выровнять точку сцепления и повысить вращающий момент мотора. Комплект батарей мощностью 38 кВ расположен в отсеке для запасного колеса. Вес комплекта составляет 69 кг, а его размеры составляют 347 мм x 633 мм x 291 мм. Общий вес системы превышает 100 кг.Комплект батарей содержит 240 элементов, вырабатывающих заряд мощностью 288 В. "Нашей целью является увеличение срока службы данных батарей до более чем 10 лет или 30 тыс. км пробега", - делится планами Баст. Вес комплекта ионно-литиевых батарей будет примерно на 20% ниже, однако компания Audi представит новую технологию не раньше 2010 года.
Внедорожники оснащены отдельной системой климат-контроля для пассажиров задних сидений, что также способствует охлаждению батарей и увеличению срока их службы. Внутреннее сопротивление батарей приводит к их нагреву при зарядке и разрядке, и если не уменьшить данное сопротивление, нагрев будет способствовать изменению химического состава элементов.
Таким образом, у водителя появляется возможность использовать три режима поездки. Двигатель V6 и электромотор могут работать по отдельности или же вместе. Мотор можно использовать при скорости, не превышающей 50 км/ч. Заряда установленной во внедорожник батареи при использовании лишь электромотора хватает на расстояние до 2 км.
