Если распорки крепятся с помощью сварных соединений, в результате получаются несъемные конструкции. Причем распорка будет вваренной в структуру кузова, а это обеспечит самую возможную степень жесткости и прочности кузова, которую может придать сварная распорка.Ведь ни для кого факт того, что даже очень сильно затянутое резьбовое соединение будет «дышать», не является секретом. При сварке элементов такое их поведение исключается, поэтому к сварным швам и их качеству предъявляются довольно высокие требования.
Есть также варианты растяжек, устанавливаемые снизу автомобиля. Они являются чем-то вроде дополнительного подрамника, который можно расположить продольно или поперечно. Конструктивно поперечная балка-растяжка связывает стойки (опоры) крепления рычагов подвески.
Дополнительные элементы, которые были перечислены выше в этой статье, не дадут возможности кузову расшатываться и «расползаться». Некоторые фирмы могут предложить распорки-растяжки, которые отличаются по видам, дизайну и креплениям для одной и той же модели автомобиля.
Чтобы успешно избежать неприятностей, которые могут возникнуть в пути, некоторые мощные автомобили выезжают за ворота с уже установленными распорками.