Любое существенное вмешательство в работу или конструкцию выпускной системы требует некоторой корректировки системы питания. Поэтому, не стоит полагать, что тюнинг 16-клапанного двигателя автомобиля с помощью доработки системы выпуска отработанных газов является последним делом в его усовершенствовании. Иногда можно ограничить работу установкой оконечной “банки”, резонатора и более качественных “штанов”. При замене трубы на трубу большего диаметра удастся получить прибавку, что совсем не тяжело осуществить на дорожных автомобилях. После установки цельного выпускного коллектора, соблюдая равное расстояние от каналов выпуска головки до места, где находится соединение с приемной трубой, можно получить еще 5-7 “лошадей”.И, как часто можно заметить, при улучшении автомобиля есть всего два основных варианта: потратить много денег, получив взамен действительно качественную и надежную систему, или сэкономить на качестве, установив что-нибудь из ширпотреба за низкую цену. К примеру, глушитель ограничительного типа имеет минимальное сопротивление потоку, но шум снижает значительно хуже других. Такими “глушилками” часто и оснащаются бестолково тюнингованые автомобили.