Для уменьшения крена автомобиля при прохождении поворотов или наезде на кочку (яму), который ведет к «зависанию» колес, тюнеры устанавливают новые стабилизаторы поперечной устойчивости повышенной жесткости. После их инсталляции работа всей подвески существенно «ужесточается», поэтому такое решение проблемы понравится далеко не всем. Особенно это актуально для тех водителей, которые привыкли ездить на стандартных автомобилях с мягкой подвеской.Жесткие стабилизаторы продаются с различными коэффициентами жесткости, но рекомендуются стабилизаторы средней жесткости (что-то между серийной и спортивной версией). Если же сильная вибрация вас не страшит, можно также провести замену резинометаллических шарниров подвески стальными сферическими шарнирами, что существенно повысит управляемость автомобиля.
После того, как вы поработали над подвеской, не стоит забывать о колесах. Здесь есть такая же альтернатива: управляемость или комфорт. Спортивные шины низкого профиля, например, прекрасно держат дорогу, однако на выбоинах и колдобинах, можно сказать, сердце кровью обливается. А если учесть, что такие покрышки устанавливаются на дорогих кованых дисках увеличенного диаметра...