Итак, замена амортизаторов...Первое, что нужно сделать для тюнинга ходовой части автомобиля, это заменить серийные амортизаторы более жесткими спортивными. Как правило, они наполнены газом, что дает возможность работать стабильно при продолжительных нагрузках (давя на жидкость через поршень, газ не дает ей вспениться, что привело бы к изменению характеристик амортизатора). Кроме этого, такие амортизаторы зачастую позволяют регулировать сопротивление отбою и сжатию. Однако не нужно уделять улучшению кинематики Multilink или MacPherson слишком большое внимание. Как говорится, не нужно мешать автомобилю нормально работать, если все в порядке. Если вы, все-таки приняли решение о проведении регулировки, важно не перестараться с ней. Известны случаи, когда тюнеры, в поисках более эффективных характеристик подвески, умудрялись настроить амортизаторы таким образом, что сопротивление сжатию превышало сопротивления отбою.
Сама процедура настройки зависит непосредственно от модели амортизатора. Одни из них приходится снимать с автомобиля для проведения регулировки, другие (самые сложные и дорогие) поддаются ей с помощью кнопок с места водителя. Есть и компромиссные варианты вроде Monroe Sensatrac.