Колесные тормоза бывают многих видов, в зависимости от их классификации: ленточные, колодочные и другие. Самые популярные и часто используемые из них – это дисковые тормоза.
Конструкция таких механизмов является наиболее удовлетворительной. Как правило, тормозной механизм располагается в колесной арке (углублении обода колеса), для чего требуются дополнительные каналы в кузове автомобиля, а также диске, предназначенные для отвода тепла. Дисковые тормоза оснащены скобами, которые можно разделить на плавающие и неподвижные. Последний тип скоб используется в случае, когда корпус прочно соединен с опорой. В корпусе располагаются два поршня по обе стороны тормозного диска, которые прижимают к диску тормозные колодки, что позволяет создать тормозной момент. В плавающих же дисках скобы разделяются еще на два вида – скользящие и скобы Mark II. Оба типа характеризуются тем, что один (или больше) поршней оказывают воздействие на внутреннюю колодку торможения. Вторую прижимает подвижный корпус скобы. Данная схема имеет несколько преимуществ, которые заключаются, например, в меньших габаритах, занимающих пространство между колесной аркой и тормозным диском.