Устройство торможения основано на простом принципе, который будет понятен каждому. Водитель воздействует на тормозную педаль, нажимая на нее ногой и передавая, таким образом, собственную энергию через множество устройств к колесным тормозным механизмам. Далее механизмы передают энергию тормозным дискам, к которым прижимаются тормозные колодки. Этим достигается остановка их вращения, а также остановка всего автомобиля в целом.Идеальная конструкция автомобиля включает в себя три тормозных системы: рабочую, запасную и стояночную. Запасная необходимо для возможных случаев, когда может отказать рабочая тормозная система. Стояночная используется при стоянке автомобиля. Чаще всего используется рабочая система, которая является рядом устройств, призванных давать возможность водителю в обычных условиях эксплуатации понижать скорость движения машины до полной его остановки. Чаще всего эта система включает в себя тормозные устройства (барабанные, дисковые и другие), вакуумный (либо другой) усилитель тормозов, главный тормозной цилиндр и регулятор сил торможения. Также в конструкцию входят магистрали и контуры, по которым циркулирует тормозная жидкость.