Другим вопросом касательно реальной эффективности при использовании антиблокировочной системы в автомобиле, является вопрос о достоверном распознавании ABS дорожной ситуации. Когда-то журналисты издания World Off Road моделировали неудачный въезд внедорожников на холм, проводив, таким образом, испытания этих автомобилей.Моделировалась потеря сцепления не половине пути, сильное нажатие на тормозную педаль для удержания автомобиля на склоне, а также включение задней скорости и плавный, мягкий спуск с использованием торможения двигателем. Все автомобили выполнили тест удачно, но пришел черед автомобилей Ford Explorer и Mitsubishi Pajero, которые были оснащены антиблокировочными системами. Как ни странно, внедорожники постоянно скатывались с холма. И это при том, что водители до упора выжимали педаль тормоза. Но причина проста: система АБС воспринимала скольжение вниз (пусть и небольшое) на сыпучем склоне, а также резкое нажатие тормозной педали в тот же момент, как команду к блокировке колес. Таким образом, и Mitsubishi, и Ford не могли остаться на склоне, не применяя ручной тормоз. Поэтому система АБС довольно сильно мешает при подъеме вверх.