Еще давно конструкторами и инженерами были сделаны выводы о том, что максимального сцепления автомобильного колеса с дорожным покрытием (независимо от его типа – это может быть как мокрый или сухой асфальт, так и укатанный снег или мокрая брусчатка) можно достигнуть при его относительном проскальзывании, значение которого составляет приблизительно 15-30%. Именно такой диапазон относительного проскальзывания и составляет то единственно допустимое и желаемое значение, которого позволяет добиться правильная настройка элементов системы.Основными элементами антиблокировочной системы являются датчики, электронный блок и модулятор. Эти три главные составляющие включают в себя все виды ABS, существующие на автомобилях сегодня. Датчики устанавливаются на колесах и регистрируют скорость их вращения вокруг своей оси, электронный блок обрабатывает поступающие данные, модулятор циклически изменяет давление жидкости в тормозной магистрали. Таким образом, электроника, а также исполнительные механизмы выполняют наставления инструктора за человека. ABS создает импульсы давления жидкости, передаваемые колесам, что обеспечивает прерывистое торможение.