
Привод задних тормозных механизмов автомобиля оснащается регулятором, который призван уменьшать давление в этом приводе. Когда автомобиль тормозит, сила инерции (возникающая в результате движения автомобиля), а также сила трения, ей противодействующая (ее точка приложения находится ниже автомобильного центра тяжести) приводят к созданию продольного опрокидывающего момента. Реагируя на данный момент, передняя мягкая подвеска автомобиля проседает. При этом, задние колеса разгружаются. Таким образом, даже в случае не экстренного интенсивного торможения задние колеса автомобиля могут быть заблокированы. Зачастую это заканчивается заносом автомобиля. От расстояния между кузовом автомобиля и элементами его задней подвески зависит давление в приводе тормозных механизмов задних колес.