При парковке и при очень медленном движении (до 20 км/ч) электромагнитный клапан, который ограничивает подачу жидкости в обратную камеру, находится в закрытом состоянии, благодаря чему руль можно повернуть, не прилагая никаких усилий, буквально одним пальцем. С увеличением скорости клапан постепенно открывается, вследствие чего усилие на руле постепенно возрастает.Работа устройства эффективна и надежна. Однако гидравлический насос отбирает силы у двигателя, следовательно, мотор ест лишнее топливо, вредя экологии. Особенно нежелательна такая система маломощным моторам. Но конструкторы придумали иное решение, согласно которому давление рабочей жидкости должно нагнетать электрический насос. Блок управления располагает информацией, получаемой от датчика скорости автомобиля и датчика вращения руля.
Производители данной системы провели довольно сложные подсчеты и сделали вывод, что благодаря электрогидравлическим усилителям ваше любимое средство передвижения экономит приблизительно 0,2 литра на 100 километров. Правда, немаловажным моментом является то, что инженерам проще подобрать характеристики и настроить устройство для конкретной модели.