В наше время, многие автомобилисты пересели с проверенных годами и дорогами ВАЗов и прочих “шедевров” отечественного автопрома, на высокотехнологичные зарубежные машины. Это стремление вполне обоснованно: комфорт, удобство, не говоря уже о чисто технической стороне вопроса. Но именно эта “сторона”, для стопроцентной полезной отдачи, требует к себе квалифицированного и довольно бережного отношения. Одной из гарантий надежной работы современного автомобиля является горючее, и не “абы какое”, а именно высококачественное. Конечно, за качественный продукт необходимо платить, и мы готовы это делать, но известна масса досадных случаев, когда вместо желанного АИ 98 или 95, в бензобак автомобиля попадало непонятно что. Думается, винить в этом работников заправочных станций было бы необоснованно, по той причине, что, иногда, и производители, используя различные “волшебные” свойства современных присадок, путем несложных манипуляций, поднимают октановое число поставляемого на рынок автомобильного топлива.
Довольно часто такое топливо вполне дееспособно и многие автомобили “переваривают” его без негативных последствий, но, к сожалению, не всегда. Необходимо вспомнить, что подобные “эксперименты” с октановым числом повышают в бензине содержание ацетона, нафталина, частиц металла, и прочих вредных компонентов. В целом, в результате мы имеем бензин АИ 95, например, но на нем некоторые ДВС работать отказываются.
Что будет если заправить авто плохим бензином?
Работа двигателя на бензине низкого качества может проявлять себя по-разному. Обычно наблюдаются: падение мощности, сбои в работе системы питания, появление дыма и “стрельба” из выхлопной трубы, отказ катализатора, форсунок впрыска, “плавание” и троение ДВС, особенно при работе в режиме ХХ, замедление реагирования системы на нажатие педали акселератора, наконец, простое отсутствие возможности завести силовой агрегат.
Что же предпринимать, если вам “посчастливилось” заправить автомобиль бензином низкого качества и двигатель с этим фактом мириться не желает? Придется чистить весь топливный тракт, правда, это в худшем случае. Потребуется разобрать бензонасос, промыть сетку, поменять фильтр, или оба, в зависимости от модели машины, слить топливо из бензобака. Возможно, возникнет необходимость продувки форсунок инжектора, поэтому проводить очистку рекомендуется в ремонтном сервисе, в котором вам, кстати, смогут предложить проведение работ на специализированном стенде, если в этом возникнет необходимость.
Известны, конечно, и другие, более активные методы восстановления работоспособности автомобиля, без разборки топливной системы, правда, они не всегда надежны и безопасны. Например, можно залить в бензобак горючее с более высоким октановым числом, но в этом случае выбор остается за вами, как и расплата за возможно неверно принятое решение.