Среди автомобилистов нередко поднимается вопрос о том какой выбрать антифриз и можно ли его смешивать. Многие до сих пор не знают, чем вообще тосол отличается от антифриза. Сразу оговоримся антифриз – это специфическая смесь, в основе которой лежит вода. Он предназначен не только для охлаждения двигателя, он также выполняет антикоррозионные свойства за счёт входящих в него силикатов. Посетив магазин автохимии вы наверняка обратили внимание, что антифриз бывает самых разных цветов. Так чем они отличаются друг от друга? Давайте по порядку.Зелёный антифриз (гибридный). В состав данного антифриза входят силикаты и фосфаты. Как правило такой вид антифриза нужно менять раз в 3 года.
Красный антифриз (карбоксилатный). Из названия видно, что в него входят карбоновые кислоты. Этот вид служит гораздо дольше и менять его уже необходимо только через 5 лет. Специальная технология позволяет эффективно выявлять очаги коррозии и бороться с ней. К тому же именно этот антифриз один из лучших в плане охлаждения силового агрегата. Красный антифриз не допускает образования пузырьков пара в системе!
Фиолетовый антифриз (лобридный). Создан данный антифриз исключительно на органике, в него входят кислоты и минеральные ингибиторы. У этого вида практически неограниченный период эксплуатации, он хорошо предотвращает образование коррозии. Но вот если очаги уже имеются, то данный вид совершенно не подходит.
Тосол. В данный момент он практически не используется, потому как его температура закипания довольно мала, составляет 110 градусов. Также он плохо воздействует на коррозию.
А теперь наболевший вопрос.
Можно ли смешивать антифриз разных цветов?
Производители не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов, потому как может образоваться коррозия в системе. Но вот красный антифриз можно смешивать с любым другим, кроме тосола.
Тосол вообще ни с чем смешивать нельзя!!
Преимущества современного антифриза перед устаревшим тосолом:
- качественнее охлаждает двигатель;
- не реагирует с пластковыми элементами;
- предотвращает алюминиевые элементы от перегрева;
- подливает жизнь водяному насосу;
- предотвращает процесс образования пузырьков в системе;
- обладает более высокой температурой закипания.