Для того, чтобы ваш новенький автомобиль как можно дольше прослужил без ремонта и внепланового обслуживания, необходимо выполнять абсолютно все требования завода изготовителя относительно его эксплуатации. Нужно строго следить за каждым ТО, не скупиться на покупку только лучших горюче смазочных материалов и другой автомобильной химии. Наверное, наш менталитет не позволяет чётко следовать данным правилам. Львиная доля покупателей новых автомобилей не придерживаются этих правил практически на каждом этапе. В перспективе владельцу обеспечен досрочный, дорогостоящий ремонт!Как правильно пройти обкатку автомобиля?
Для того, чтобы машина служила верой и правдой долгие годы необходимо проехать первые 2 тыс. км с максимальной осторожностью.
Как только вы завели ваш автомобиль, не нужно давить на педаль газа, высокие обороты нежелательны для нового двигателя, тем более сразу после запуска. Не нужно «выжимать» весь табун лошадей, томящихся под капотом, не ездите на пониженных передачах!
Не рекомендуется ехать длительное время с одинаковой скоростью, речь идёт как о высоком, так и низком скоростном режиме.
Постарайтесь не использовать резкого торможения, держите дистанцию. Ваши колодки должны притереться с тормозными дисками. По статистике, заводы изготовители тормозных систем дают около 100 км на «притирку» тормозной системы.
Что касается масла, то на время обкатки автомобиля его менять не нужно. Срок замены индивидуален у каждого автомобиля. В среднем первая замена масла необходима после 5 000 км пробега.
Запомните, не стоит экономить деньги на покупке эксплуатационных материалов, в перспективе вы сэкономите гораздо боле внушительную сумму.
Желаю вам ни гвоздя, ни жезла!