О том, как поведет себя агрегат в подкапотном пространстве при неимоверно тяжелом многотонном ударе, можно только догадываться и надеяться на то, что он не натворит беды. Но о каких надеждах, о каких шансах может идти речь, когда все инженерное великолепие системы спасения людей в автомобиле при аварии бездарно "доработано" накануне! Хотя, немного заплатив, можно и проверить… При, не дай Бог, случае. Есть и еще одно качество, характерное для хваленых металлических защит картера. На сей раз оно психологическое. Ведь из двух водителей, управляющих автомобилями с защитой картера и без нее, более склонным к дорожным авантюрам будет обладатель заветной брони. Мнимое чувство безопасности, обусловленное заявленной мощью дополнительного металла, прикрывающего дорогие агрегаты, расслабляет. Мол, чего бояться - защищен. Да вот только не знают эти бравые парни, что "поймать" и вернуть на трассу быстро движущийся (или низко летящий?) автомобиль после безопасной для металлической защиты встречи с обломком кирпича, к примеру, удается далеко не всем. В том числе мастерам - далеко не всегда. И едва ли их потом утешит вид целого картера из лежащего на крыше автомобиля. В лучшем случае. Так что альтернативы внимательному и аккуратному вождению никогда не было, и нет. И вряд ли она появится в ближайшее время.