Эксплуатация автомобилей на отечественных дорогах, щебенки на которых валяется больше, чем заделано в подасфальтовую "подушку", приводит к неизбежному явлению в виде сколов краски. На первый взгляд, сколы краски могут казаться очень даже безобидными – ну отпал маленький кусочек краски, ну что тут страшного? Оказывается, все немного серьезнее и коварность сколов краски проявляется впоследствии в виде "зацветания" и ржавчины в этих местах. Именно поэтому желательно время от времени проводить осмотр лакокрасочного покрытия автомобиля и при обнаружении подобных дефектов оперативно их заделывать.Заделка сколов краски почти ничем не отличается от обработки царапин. Единственный момент, на который стоит обратить внимание, это то, что скол имеет относительно маленькую глубину и обширную поверхность. Это исключает эффективность применения воскового карандаша. Также лучше всего подкрасить скол – если он до металла, то обязательно, а если скол до грунта, можно попытаться его заретушировать цветообогащенной полиролью, после чего закрыть защитной. В зимний период, во время которого иногда невозможно поставить автомобиль в теплый бокс для ремонта, рекомендуется закрыть сколы мовилем, который хотя бы предотвратит ржавчину на определенное время.