Регулировка клапанов на ваз, таврия и др. ремённых двигателях. В журнале "За рулём" раздел "Советы бывалых" предлагают для более легкого и удобного проворачивания коленвала при регулировке клапанов и проверке зажигания, просверлить отверстие диаметром около 25 мм в правом брызговике напротив болта, крепящего шкив на коленвалу. Отверстие рекомендуют закрыть резиновой заглушкой.Совет по регулировке клапанов от профи
Но в этом случае, чтобы добраться до этого отверстия нужно снять колесо, но если поднимать домкратом колесо, его вообще можно не снимать и ничего не сверлить. При поднятом правом переднем колесе, включаем 4-ую передачу и за колесо проворачиваем коленвал. А колесо не всегда бывает чистым, да и автомобиль стоит неровно, доставляя некоторые неудобства.
Однако есть ещё один способ. Ничего не поднимая и не откручивая колёс, при снятой крышке зубчатого ремня специальными приспособлениям (вороток с приваренными двумя штырями на расстоянии равном отверстиям в шкиве распредвала.) Если под рукой нет сварки можно взять стальную пластину на ширину линейки (1,5 - 2 см) и просверлив в ней два отверстия - вставить в них болты и законтрить гайками, вставленным в отверстие шкива распредвала проворачиваем двигатель и производим Регулировка клапанов ваз | 2108 2109 21010 и т.д / Таврия 1102 и др. рем. двигателях.
Раньше такой ключ продовался от заводского изготовления, хотя самодельный служит несколько не хуже заводского . Регулируй не хочу!