Человек едет по улице на машине вдруг происходит страшное, отказывают передние тормоза. Он этого не чувствует, но через какое-то время начинает замечать неладное. Заезжает в технический сервис, но починка тормозов стоит недёшево в итоге он решает починить всё сам. После похода в магазин и закупки всех необходимых запчастей он заезжает в свой гараж и приступает к замене тормозных дисков. Возможно, диски стёрлись, и из-за них перестали работать тормоза.Сначала он берёт домкрат и выкручивая его на полную длину, раскручивает специальным ключом шестигранником болты колёс, затем снимая сами колёса.
После этого проведя детальный осмотр, всех внутренностей и найдя решение, что тормозные диски, и колодки повреждены, производится замена. С новыми тормозными дисками необходимо устанавливать новые колодки, поэтому следующий шаг это демонтаж старых колодок.
Он демонтирует старые колодки, а затем аккуратно вытаскивает их из пазов крепления, после прочищает пазы тряпкой. Как только старые колодки сняты, можно приниматься за демонтаж переднего суппорта. Наш герой, используя шестигранник, откручивает два крепежных болта суппорта к поворотному кулаку, а затем снимает суппорт.
Затем несчастный, у которого сломалась такая важная часть его авто снимает тормозной диск и половина дела сделана. После этого он начинает сборку купленных компонентов в обратной последовательности. Но вначале он занимается крепёжным винтом. Некоторые автолюбители могут сказать, что это неважно, и нужно потратить время и силы на сборку и регулирование тормоза, но это не так.
Крепёжный болт выполняет важную миссию, поэтому лучше выбить его останки из крепления рядом с креплением диска при помощи остро заточенного маленького зубила, плоскогубцев и молотка. Он берёт молоток, приставляя остро заточенное маленькое зубило к краю обломанного винта, и наносит два - три удара молотком. Усилие должно прилагаться против часовой стрелки.
Затем он начинает установку новых, только что купленных дисков. Перед установкой дисков, нужно протереть их тряпкой, для удаления масляного защитного слоя. Вначале несчастный фиксирует суппорт. Затем устанавливает сами тормозные диски, протирая тряпочкой, а после прикручивает в нужные пазы и фиксирует шестигранными болтами в соответствующих углублениях. После он закручивает болт крепления суппорта к направляющему пальцу, одевает колесо, закручивает всё те же колесные болты, опуская своё пострадавшее авто с домкрата, нажимая при этом несколько раз на педаль тормоза.
После этого всё повторяется на другом переднем колесе.