Тяжелый запуск двигателя автомобиля очень часто бывает спровоцирован плохим состоянием деталей системы зажигания, в частности свечей, или нарушением рекомендаций производителя при их выборе. Некоторые автомобилисты считают, что замена свечей в полном объеме, или, вообще, переход на двух или трех электродные компоненты в силах решить данную проблему.К сожалению, чудес не бывает, и остается только посочувствовать тем автомобилистам, которые думают, что установка многоконтактных свечей зажигания заставит двигатель функционировать по-новому. Да, сегодня свечи данного типа используются на большинстве немецких или дорогих корейских автомобилей, и, следует отдать им должное, демонстрируют отличные показатели, ведь боковые электроды изнашиваются дольше, а ресурс, естественно, повышается.
Когда один из электродов выгорает, искра начинает активировать следующий, автоматически выбирая тот, с которым наблюдается наименьший зазор. Да, многоэлектродные свечи служат дольше, но, обращая внимание на те же немецкие автомобили, не следует забывать, что в Европе их ДВС работают на топливе безупречного качества, что не относится к ГСМ в нашей стране. Пожалуй, все плюсы многоэлектродных свечей системы зажигания на этом исчерпываются.
Топливо более низкого качества менее эффективно испаряется, особенно во время пуска холодного ДВС, при этом происходит “забрасывание” свечей. И когда водитель начнет активно работать педалью акселератора, ставя цель продуть картер, электроды 2-х или 3-х контактных свечей просушить таким способом удается очень редко, зато свечи одноконтактные, практически всегда возвращаются к работе.
Помимо этого, иногда горячий двигатель с многоэлектродными компонентами зажигания работает крайне нестабильно, появляются сбои, плавание оборотов или повышение расхода горючего, потому, что у искры зажигания падает мощность. Поэтому, если конструкция ДВС машины изначально предусматривает применение многоконтактных свечей, устанавливайте их без сомнений, только обязательно обратите внимание на производителя приобретаемых компонентов. Ну, а, когда силовой агрегат рассчитан на обычные свечи, экспериментировать не имеет смысла, ничего хорошего это не сулит.