В связи с грядущим наступлением зимнего периода эксплуатации, некоторых автомобилистов начинает серьезно заботить вопрос обогрева салона автомобиля в холода. И так, как отопители некоторых автомобилей, после жаркого и напряженного лета, напрочь “отказываются” работать в режиме обогрева, данные автомобилисты начинают (пока не поздно) принимать различные радикальные меры для возврата печке автомобиля ее нормального функционирования.Каждый придерживается своего метода. Некоторые загоняют автомобиль передней частью кузова на эстакаду, удерживая его в таком положении, другие нещадно “гоняют” двигатель на очень высоких оборотах, с целью избавиться от пробок воздуха, находящихся в отопителе и мешающих, по их мнению, теплому воздуху нормально циркулировать в системе отопления машины. К сожалению, случаи плохой работы печки в различных марках автомобилей далеко не редкость, и рычаг отопителя, установленный на панели приборов в положение “Открыто”, порой, еще не означает того, что в открытом положении находятся и сами заслонки отопителя.
Для проверки технического состояния отопителя специалисты рекомендуют изначально заглянуть под капот автомобиля и удостовериться в том, что кран циркуляции воды находится в открытом положении, как и заслонки. Если привод (или тяги) крана и заслонок “закисли”, разболтались, и не выполняют надлежащих функций, отопитель салона подавать теплый воздух не будет. Также, для проверки работы отопителя, прогрейте двигатель до рабочей температуры и поочередно ощупайте трубки системы направленные к радиатору печки. При отсутствии воздушной циркуляции обе трубки будут горячими, а, если одна холодная, а вторая горячая, нет циркуляции воды. Только после этого следует бороться с воздушными пробками, или заняться ремонтом крана циркуляции и заслонок.