Качество газа играет важную роль, впрочем, как и качество бензина. Здесь вопросов нет, и так всем все ясно. Чтобы избежать вероятных проблем с работой двигателя от некачественного газа, советуется устанавливать усиленные фильтры для жидкой фазы газа, чтобы отсечь парафин и стружку, а также на газообразную фазу, чтобы отсечь жидкий конденсат и мелкие фракции. Касательно дерганий при малых оборотах, думаю, по данной проблеме можно прочертить параллель с запахом газа в автомобиле. Как это связать? Газовая система является замкнутой и герметичной системой. Правильная работа системы четвертого поколения зависит от давления. Если система где-то разгерметизировалась (об этом как раз свидетельствует запах в салоне), то к форсункам подается меньший объем топлива, нежели нужно двигателю, а отсюда уже нестабильная работа и все прочее. Скажу больше, это достаточно опасно и для двигателя (неправильное смесеобразования приводит иногда к прогоранию клапанов), и для автомобиля в целом (скопление газа под капотом может активизировать возгорание от искры).
Однако все вопросы к установщикам, которые монтировали систему. Установка оборудования - очень серьезное переоборудование машины, и для корректного выполнения нужно иметь специальные знания, опыт, также потребуется инструмент и специальные расходники.
Современные системы впрыска газа при правильной их установке и настройке обеспечивают вполне нормальную работу мотора на данном топливе. Некомпетентная же установка оборудования создает одни проблемы при работе.
